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              復合材料芯材泡沫塑料的介紹

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              復合材料芯材泡沫塑料的介紹

              發布日期:2022-08-22 作者:美沃工程 點擊:

              芯材泡沫塑料在設計時,對于面板考慮的主要因素是材料的強度和剛度,而對于芯材,考慮的主要因素是Z大幅度的減輕重量。在飛機結構中芯材通常使用鋁蜂窩、泡沫或NOMEX?蜂窩,如圖1所示。鋁蜂窩或NOMEX?蜂窩具有壓縮模量高和重量輕的優點,它們是飛機結構廣泛使用夾芯材料,通常與碳/玻璃纖維預浸料一起使用。


              常見的結構,有機翼前緣、方向舵、起落架艙門、翼身和翼尖整流罩等。盡管蜂窩夾層結構在性能上比金屬板金結構有突出的優點,但是航空公司還是在積極尋找其替代材料,因為蜂窩夾芯材料在使用過程中需要高昂的維護修理費用。


              芯材泡沫塑料


              在某些情況下如果面板出現裂紋和孔隙時,水和水汽就很容易地進入蜂窩。在低溫情況下,進入蜂窩孔中的水被冰凍以后會發生膨脹,將破壞鄰近的蜂窩孔格的粘結,這就降低了夾層結構的性能而必須進行修理。蜂窩夾層構件的維護費用,使得原本質輕的優點與泡沫夾芯結構相比不再存在。


              由于剛性泡沫夾芯是閉孔的,水和水汽不能進入夾芯內部,減少了維護檢查的成本,所以泡沫夾芯結構的全壽命成本就更加經濟,盡管達到相同承剪能力時泡沫的重量要比蜂窩稍重一些。隨著復合材料蜂窩夾層結構在使用過程中出現的一系列問題,國內外航天航空界研究人員,將目光轉向了高性能的聚合物泡沫材料芯材,主要是PMI泡沫材料。


              在夾層結構構件中使用泡沫芯既可以降低制造成本,也能作為結構材料。如果僅僅作為結構材料考慮,泡沫芯夾層結構和蜂窩芯夾層結構的設計,相比主要在重量方面處于劣勢。



              本文網址:http://www.357994.com/news/848.html

              關鍵詞:PMI泡沫,耐高溫泡沫,芯材泡沫塑料

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